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近段时间，国内汽车市场遭受了一轮价格战的洗礼，不少车企都希望通过降价来提升销量，解决存在的库存问题。4月3日，瑞银分析师在一份报告中表示，今年全球轻型汽车的产量将大大超过销量，全球车企或将进入产能过剩的时代。
瑞银预计，今年全球轻型汽车市场上将新增8580万辆汽车，较去年增长4%，而销量仅为8100万辆，去年的销量为7940万辆。分析人士认为：“这样一来，产量可能会较销量高出6%，从而大幅推高库存，这一数字甚至将超过疫情前的水平。”今年下半年的情况不如上半年明朗，但瑞银预计，汽车制造商预测的被压抑的需求不足以证明推出所有新车型是合理的。瑞银表示：“鉴于乐观的生产计划，我们认为产量过剩的风险很高，因此定价压力也越来越大。”
虽然瑞银对全球汽车市场产能过剩提出担忧，但是其依旧看好国内的新能源汽车市场。瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在1月12日的第二十三届瑞银大中华研讨会上预测，2023年中国电动车产销量将达到880万台，较去年增长35%。渗透率也有望进一步提升，年内达到约37%。
巩旻表示，2022年电动车行业业绩几乎翻倍，背后的原因主要来自两方面。首先是转入电动车领域的消费者越来越多，会对周边的朋友、亲戚产生示范效应，带动更多的人进入市场。另一方面，目前各家车企及产业链相关企业持续在成本控制、技术创新、新产品发布等方面加力发展。巩旻判断，今年中国电动车渗透率将从去年的27%左右提升到37%左右，甚至还会有超预期的可能。
